Liquide de frein - Tout ce que vous devez savoir

Le liquide de frein automobile est également appelé huile de frein et liquide de frein. C'est le fluide utilisé pour transmettre la pression dans le système de freinage hydraulique des automobiles. Parce que sa qualité est directement liée à la fiabilité des freins, l'achat de liquide de frein est lié à la sécurité des cyclistes et ne doit pas être pris à la légère. Par conséquent, il est très important de comprendre les signes d'un liquide de frein insuffisant et comment les utiliser.

 

Qu'est-ce que le liquide de frein ?

Le liquide de frein est un milieu liquide qui transmet la pression de freinage dans un système de freinage hydraulique et est utilisé dans les véhicules qui utilisent un système de freinage hydraulique. Le liquide de frein est également appelé huile de frein ou huile forcée. Son nom anglais est Brake Fluid. C'est une partie indispensable du système de freinage. Dans le système de freinage, il est utilisé comme moyen de transmission de force car le liquide est Il ne peut pas être compressé, Ainsi, la pression de sortie du maître-cylindre sera directement transmise au sous-cylindre via le liquide de frein.

Performance et fonction du liquide de frein

Afin de s'assurer que le véhicule peut freiner de manière flexible, efficace, fiable et sûre. Le liquide de frein doit avoir certains indicateurs de performance. Parmi eux, il y a principalement le salaire, la température de résistance à l'air, la stabilité à l'oxydation et la résistance à la corrosion, la propriété de gonflement du caoutchouc, etc.

1. Hédo. Le liquide de frein doit avoir une température élevée et basse appropriée pour s'adapter au véhicule à différentes saisons et différentes régions, adapté à une utilisation générale en hiver et en été. Si la température du liquide de frein est trop basse lorsque la température est trop élevée, il ne pourra pas lubrifier et l'étanchéité est mauvaise et sujette aux fuites ; Une mauvaise fluidité affecte la sécurité de conduite.

2. Température de résistance de l'air. La température de résistance de l'air est l'une des propriétés les plus importantes du liquide de frein. Lorsque le système de freinage fonctionne, le frottement entre la mâchoire de frein et le tambour de frein va générer de la chaleur, dont une partie sera transmise à l'atmosphère et une partie au liquide de frein, de sorte que la température du liquide de frein de la pompe de roue Lorsque le liquide de frein commence à se vaporiser, il perd sa capacité de freinage et la température à ce moment est la température de résistance de l'air. Plus la température de résistance au gaz du liquide de frein est élevée, plus son utilisation est sûre et fiable.

3. Stabilité à l'oxydation et résistance à la corrosion. Dans le système de freinage, la pression du liquide de frein augmente ou diminue à plusieurs reprises, et la température et la pression de travail sont supérieures à celles du système de freinage conventionnel. Par conséquent, le liquide de frein doit avoir une résistance à l'oxydation plus forte, afin de ne pas produire de colloïdes, de sédiments et de substances corrosives. La stabilité à l'oxydation est liée à la durée de vie du liquide de frein. La résistance à la corrosion est liée à l'impact du liquide de frein sur les matériaux du système de freinage et affectera également la durée de vie du système de freinage.

4. Gonflement du caoutchouc. Le gonflement du caoutchouc est l'une des propriétés importantes du liquide de frein. Si le liquide de frein gonfle la coupelle en caoutchouc pendant l'utilisation, cela provoquera des fuites, réduira la pression de freinage et même provoquera des accidents dus à une défaillance des freins.

 

Comment choisir le liquide de frein ?

1. Essayez d'acheter des produits auprès de fabricants qui fournissent du liquide de frein de support pour les usines automobiles pendant une longue période afin d'assurer une qualité fiable et des performances stables.

2. Essayez d'acheter dans des points de vente qualifiés à grande échelle pour éviter les produits contrefaits et de qualité inférieure ; il est préférable d'utiliser un équipement professionnel pour le remplacement, afin qu'il soit plus complet, afin qu'il ne reste aucune impureté et que la résistance de l'air soit évitée.

3. Le liquide de frein a les caractéristiques d'absorption d'eau, ce qui entraînera une baisse du point d'ébullition, une pollution et une détérioration par oxydation à différents degrés. S'il n'est pas remplacé pendant une longue période, il corrodera le système de freinage et apportera des dangers cachés à la conduite.

4. Plus le niveau de liquide de frein est élevé, mieux c'est. Plus le niveau de liquide de frein est élevé, meilleure est la garantie de sécurité. Dans des circonstances normales, le liquide de frein qui répond à la norme HZY3 convient aux voitures miniatures, moyennes et bas de gamme, et le liquide de frein qui répond à la norme HZY4 est recommandé pour les voitures moyennes et haut de gamme. Bien sûr, il n'y a aucun problème à choisir HZY4 pour les voitures miniatures, moyennes et bas de gamme, et c'est encore mieux.

5. Étant donné que les joints du système de freinage sont des poignets en caoutchouc, une immersion à long terme dans le liquide de frein provoquera des changements chimiques, provoquant l'expansion ou le rétrécissement des poignets en cuir, affectant ainsi les performances de freinage. Par conséquent, les poignets en caoutchouc avec une bonne compatibilité devraient être sélectionné.

6. Les performances à haute température, c'est-à-dire la capacité du liquide de frein à résister à la résistance de l'air à haute température, sont inspectées par l'indice du "point de retour équilibré". Plus le point de retour d'équilibre d'un liquide de frein est élevé, meilleures sont ses performances à haute température et plus son niveau de qualité est élevé.

7. La performance à basse température du liquide de frein, c'est-à-dire la performance d'écoulement du liquide de frein à basse température, est étudiée par la viscosité cinématique du liquide de frein à 40°C. Si la viscosité du liquide de frein est trop élevée à cette température, cela affectera la transmission de la force de freinage.

8. Étant donné que de nombreuses pièces du système de freinage de la voiture sont en métal, un bon liquide de frein doit être ajouté avec divers additifs anti-corrosion pour empêcher la corrosion du système de freinage.