Gonfleur pneu de voiture monocylindre ou double cylindre ?

À l'heure actuelle, il existe généralement deux types de pompes à air pour voiture : les barres horizontales et les barres parallèles. L'inconvénient de la pompe à air de voiture à barre horizontale est que la pression d'air est insuffisante et que le temps de gonflage est long.　Il est plus difficile de gonfler une voiture plus grande, mais le prix sera moins cher. Bien que la pompe à air à barres parallèles soit légèrement plus chère, elle a une pression d'air suffisante et un gonflage rapide. Généralement, les voitures de marque utilisées par les familles ordinaires peuvent utiliser la pompe à air embarquée à barre horizontale. S'il s'agit d'un véhicule tout-terrain commercial, il est recommandé d'utiliser une pompe à air de voiture à double barre. De plus, s'il n'est utilisé que comme barre horizontale pour le gonflage normal des pneus, il est également suffisant.

 

La différence entre le gonfleur pneu monocylindre et le double cylindre

1. La structure est différente.

Une pompe à air monocylindre n'a qu'un seul cylindre et une pompe à air double cylindre a deux cylindres.

2. Des performances différentes.

La pompe à air à barre parallèle a moins de vibrations et moins de bruit que la pompe à air à barre horizontale en termes de performances.

3. Pression d'air différente.

La pression d'air de travail de la pompe à air monocylindre peut atteindre 3 atmosphères, tandis que celle de la pompe à air double cylindre peut atteindre 7 atmosphères.

4. La commodité varie.

La pompe à air à barre horizontale peut être directement alimentée par l'allume-cigare, ce qui est pratique et facile à utiliser ; la pompe à air à double barre doit être alimentée par la batterie, ce qui est un peu gênant.

Quel est le meilleur, le monocylindre ou le double cylindre du gonfleur pneu ?

1. Vitesse de gonflage : La vitesse de gonflage de la pompe à air à double cylindre est naturellement plus rapide que celle du cylindre simple.

2. Prix : Le prix d'une pompe à air monocylindre est généralement plus avantageux que celui d'un bicylindre.

3. Exigences actuelles : Généralement, pour plus de commodité, la pompe à air a deux façons de prendre l'alimentation de l'allume-cigare et de la batterie.

Par conséquent, les monocylindres et les bicylindres ont leurs propres avantages et inconvénients, l'essentiel est de choisir celui qui convient à votre modèle. Lors du choix d'une pompe à air montée sur véhicule, les petites voitures peuvent choisir une pompe à un cylindre, ce qui est suffisant pour le gonflage quotidien ; mais un modèle légèrement plus grand doit utiliser une pompe à air à double cylindre, sinon le gonflage est très lent et consomme de l'énergie. Par exemple, un SUV ou un véhicule tout-terrain est recommandé d'utiliser une pompe à air à double cylindre.